Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Desmontar la tapa de inspección (A) y montar la herramienta cód. 88713.0123.

Poner en cero el goniómetro de la herramienta 88713.0123: el pistón horizontal está en el punto muerto superior en fase de explosión y, por lo tanto, se puede controlar el juego de las válvulas en esta culata.

Para efectuar la operación en el cilindro vertical, girar el cigüeñal 270° en sentido contrario a las agujas del reloj desde la posición en la cual está. De esta manera, se lleva el pistón vertical al punto muerto superior en fase de explosión y, por lo tanto, se puede controlar el juego de las válvulas en esta culata.

Para verificar el juego de apertura (Sa) hay que introducir la lámina del calibre de espesores entre el balancìn de apertura (C) y el espesor de regulación (3).

Cuando se efectúa la verificación y se introduce la lámina, hay que vencer la fuerza del resorte de cierre del balancìn para eliminar el juego de funcionamiento del balancìn: verificar que el espesor de regulación pueda girar libremente.

Los valores de control deben estar dentro de los lìmites recomendados (Sección C 1.1, Distribución/válvulas).

En caso contrario, quitar el espesor de regulación de apertura (3) como se describe en el párrafo “Desmontaje del grupo culatas del motor”, Sección N 4.4, y sustituirlo con uno de altura adecuada para obtener el juego prescrito.

Como recambio, se suministran espesores de regulación de apertura de 1,8 a 3,45: en el espesor se indica la medida con una marca.

Para verificar el juego de cierre hay que introducir la lámina del calibre de espesores entre el balancìn de cierre (D) y el espesor de regulación (1): el juego de cierre (Sc) corresponde al espesor de la lámina, que permite la libre rotación del espesor de regulación sin juego apreciable.

El valor debe estar dentro de los recomendados (Sección C 1.1, Distribución/válvulas).

En caso contrario, quitar el espesor de regulación de cierre (1) como se describe en el párrafo “Desmontaje de los balancines, los espesores de regulación y las válvulas”, Sección N 4.4, y sustituirlo con uno de altura adecuada para obtener el juego prescrito.

Montar los espesores de regulación de apertura y de cierre como se describe en el párrafo “Montaje de los balancines, los espesores de regulación y las válvulas”, Sección N 4.4.

Montar el calibre (C) 88765.1581 a la altura del orificio de fijación de la tapa de la culata como muestra la foto.

Con el árbol de levas en posición de reposo, poner en cero el juego de la válvula en apertura introduciendo la lámina de un calibre de espesor entre el balancìn superior y el espesor de regulación de apertura.

Verificar si el sensor de horquilla del calibre está centrado con respecto al eje de la válvula y si se encuentra apoyado sobre el espesor de regulación de cierre.

Verificar en el comparador del calibre si el valor leìdo corresponde al valor recomendado (Sección C 1.1, Distribución/válvulas).

Proceder al montaje siguiendo las instrucciones del apartado “Control y ajuste de las válvulas”.

Desmontar las herramientas 88765.1581.

El control de la puesta en fase del motor se hace necesario cuando se sustituyen componentes tales como árboles de levas, válvulas o poleas; o cuando se revisan motores muy desgastados.

Desmontar las bujìas e instalar la herramienta (E) 88765.1297 en el alojamiento de la bujìa para determinar el punto muerto superior del pistón, los calibres (C) 88765.1581 y la herramienta de control de la puesta en fase con goniómetro (G) 88713.0123.

Con el árbol de levas en posición de reposo, poner en cero el juego de la válvula en apertura introduciendo la lámina de un espesor calibrado adecuado entre el balancìn de apertura y el espesor de regulación de apertura.

Verificar si en esta condición el árbol de levas puede moverse. Si la operación resulta dificultosa, hay que utilizar una lámina más delgada.

En esta posición, que corresponde al pistón horizontal en punto muerto superior y a las válvulas totalmente cerradas, mensurable con el comparador (E), hay que poner en cero los calibres (C).

Tensar las correas como se indica en la Sección N 4.2, Montaje de los tensores de las correas de distribución.

Hacer girar en sentido contrario a las agujas del reloj el goniómetro (G) hasta leer en el cuadrante del calibre (C), ubicado sobre la válvula de escape, una elevación de 1 mm. Verificar si el valor de desplazamiento angular detectado por el goniómetro (G) responde al recomendado (Sección C 1.1, Distribución/válvulas).

Continuar con la rotación en el mismo sentido hasta leer una elevación de 1 mm en la válvula de admisión. Verificar el valor angular en el goniómetro.

Continuar la rotación hasta que, al cierre de la válvula correspondiente a la fase de compresión, se alcance una elevación de la válvula de admisión de 1 mm sobre el calibre (C). Comparar el valor angular con el valor recomendado (Sección C 1.1, Distribución/válvulas).

Continuar con la rotación del goniómetro en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la elevación de la válvula de escape sea de 1 mm tanto en apertura como en cierre.

Con este procedimiento se admite una tolerancia de ±3° de los valores detectados con respecto a los valores recomendados.